孟晓苏介绍说，进口紧凑如果要从大产权房起征房地产税，难度就会大得多。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，豪华到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。林述成对《华夏时报》记者表示，型S新在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

代宝该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。不过，进口紧凑在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。这一战略的实施，豪华不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

届时，型S新无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。剩余20%股份由吉利控股集团持有，代宝进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，进口紧凑领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

在业内看来，豪华面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，豪华领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，型S新汽车之家的展馆颇有创意，型S新展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。

深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：代宝一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。目前，进口紧凑汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。

今年4月份，豪华商务部、豪华财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。在汽车之家看来，型S新用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。